El presidente municipal de Celaya, Juan Miguel Ramírez Sánchez, indicó que su gobierno mantiene disposición al diálogo con los sectores que han expresado inconformidades por el el tren de pasajeros; sin embargo, advirtió que el diálogo no significa que la administración municipal vaya a respaldar propuestas que, desde su perspectiva, no beneficien a la ciudad.
“Pero después del diálogo nosotros tomamos decisiones y son decisiones de a deveras no vamos a después a hay pues me presionaron o vino la gente no no, yo dialogo, dialogo. dialogo dialogo pero si él o no buscan el bien de Celaya yo no tengo por qué apoyarles una, dos, yo ya les dije les dije que yo iba a ser franco que yo no les iba a dar este largas y que no los iba a engañar, en este momento yo no los puedo acompañar a que no continúen con el túnel falso y no continúen con el tren elevado”.
Explicó que detener las obras en este momento implicaría consecuencias económicas importantes, debido a los recursos que ya se han destinado a la construcción. De acuerdo con información que dijo haber recibido, la inversión del proyecto ferroviario en Celaya podría ubicarse entre los 5 mil y 6 mil millones de pesos.
Respecto a los cuestionamientos sobre la ubicación de la estación del tren en Héroe de Nacozari, el alcalde defendió la propuesta y recordó que históricamente Celaya contó con una estación ferroviaria en esa zona, utilizada durante años por habitantes y visitantes.
“Pero yo hace poco les decía pero siempre ha estado estación antes la gente que tenía recursos económicos vivía ahí y estaba la estación yo llegaba ahí con mis hijos y con un montón de cajas etcétera y me subí al tren y ahí estaban los de la alameda hoy tienen ellos si no hacemos esa estación van a seguir con un montón de cochinadas por años y años es una es una tierra de nadie, el tren de pasajeros es distinto al tren de carga, ya no hay tren de carga, si no se hiciera ninguna modificación solamente porque pasara el tren normal nosotros nos ahorraremos un montón de tiempo porque el tren de carga antes eran hasta doscientos más de 200 vagones y entonces ahí estábamos nosotros esperando a ver a qué horas doscientos vagones pasaban. Hoy el tren de pasajeros si fuera así se tardaría cualquier cosa porque son cinco, seis, máximo este vagones”.
